雅阁“失速”被正式召回,广本的处理速度即是诚意

  • 日期:09-03
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汽车和舆2019.8.9我想分享

2019丨第270期

不久前,广汽本田雅阁和东风本田INSPIRE的“失速速度”问题逐渐升温,引起了消费者和媒体的特别关注。这对本田品牌来说无疑是巨大的公众压力和销售压力。今年6月,一些广汽本田雅阁车主集中精力驾驶过程中,车辆突然被动力限制,发动机故障灯亮了,随着车身震动,只有车辆可以重新启动才能解决问题,但是它仍然会重复。此外,当业主前往4S店检测故障代码时,他无法识别任何故障代码。在这个问题上,本田党没有给出正式的解释,这给消费者带来了一些担忧。

然而,8月8日下午,广汽本田正式向国家市场监督局提交召回计划。自2019年8月30日起,2017年7月25日至2019年8月7日期间共召回了222,674辆配备1.5T涡轮增压发动机的1.5T涡轮增压发动机。

这次官方召回的原因是由于发动机中冷器出口处的空气流量的设计,当车辆在高温下行驶时可能导致少量冷凝水积聚在中间冷却器的出口处。大雨等高湿度环境。在快速加速的情况下,冷凝水滴被吸入燃烧室中以引起发动机熄火。在极端情况下,发动机可能进入保护模式,这可能导致车辆在行驶期间的有限加速,并且存在安全隐患。广汽本田汽车有限公司将在召回范围内安装一套优化中冷器出风口空气流量的装置,以消除安全隐患。当广汽本田做出官方回应时,业主们终于松了一口气,找到了问题的原因。召回是业主们所期待的。从6月份的失速事件的焦点来看,据报道正式召回。在不到两个月的时间里,广汽本田处理问题的速度并不慢,因为停车的原因很多。

在与两个自主品牌汽车研究所的工作人员和专业的汽车发动机指导员交谈后,汽车和汽车了解到汽车车主所描述的第十代雅阁发动机故障灯点亮,速度无法提高,它就像失去动力一样,当速度低于2000转时,这个问题可以判断为车辆已进入开发过程中特别设定的极限扭矩状态,也就是说,当车辆遇到严重的故障问题时,它会主动限制功率输出以尽可能保护功率。一种保护形式。然而,车辆进入极限状态的原因有很多。首先,进气系统可能遇到信号问题,导致进气不良或数据识别错误,这可能导致车辆晃动并进入极限状态。其次,它可能是发动机燃烧室故障问题,这与官方公告类似。如果在行驶期间存在“气缸不足”,则会发生类似的现象。同样,它可能是驱动计算机系统故障的原因。虽然车主无法在4S店检测到故障代码,但不能排除计算机没有问题。无论是系统问题,进气问题还是气缸问题,都有许多部件可以参与这些故障,需要进行大量的测试以确定原因。

此外,这个失速事件不是同一批次的车辆问题,因此有必要测试不同生产批次的模型以获得更多样品以支持官方测试结果。如果测试和测试的这么多方面,加上集团的内部审批和申报,以及与国家有关部门召回的召回等,都不容易在不到两个月的时间内召回,客观地说是广汽的实践本田的快速恢复值得肯定。自2018年下半年以来,汽车销售整体下滑一直持续到今年6月。在环境较大的情况下,广汽本田雅阁累计销量为辆,月均销量近2万辆。在上半年,B级车销售冠军。这表明广汽本田雅阁的性价比和产品实力已得到消费者的认可,并且非常成功。

然而,这个“抢购门”事件使雅阁7月的销售额几乎突破了10,000,让一些消费者选择持有该货币。从召回超过22万辆第十九代雅阁来看,这个数字非常庞大,这将给本田品牌带来很大的压力,同时也会给经销商的售后部门带来巨大的负担。然而,尽管这一切都非常麻烦,但广汽本田的积极响应值得赞扬。毕竟,大众双离合器变速箱的问题,车主抱怨官方已经推迟到“315”派对。在这次比较中,广汽本田比德国个别品牌更加真诚。然而,如此大规模的召回也迫使本田品牌重新思考,毕竟产品有缺陷,麻烦不仅是消费者,也是自己。

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不久前,广汽本田雅阁和东风本田INSPIRE的“失速速度”问题逐渐升温,引起了消费者和媒体的特别关注。这对本田品牌来说无疑是巨大的公众压力和销售压力。今年6月,一些广汽本田雅阁车主集中精力驾驶过程中,车辆突然被动力限制,发动机故障灯亮了,随着车身震动,只有车辆可以重新启动才能解决问题,但是它仍然会重复。此外,当业主前往4S店检测故障代码时,他无法识别任何故障代码。在这个问题上,本田党没有给出正式的解释,这给消费者带来了一些担忧。

然而,8月8日下午,广汽本田正式向国家市场监督局提交召回计划。自2019年8月30日起,2017年7月25日至2019年8月7日期间共召回了222,674辆配备1.5T涡轮增压发动机的1.5T涡轮增压发动机。

这次官方召回的原因是由于发动机中冷器出口处的空气流量的设计,当车辆在高温下行驶时可能导致少量冷凝水积聚在中间冷却器的出口处。大雨等高湿度环境。在快速加速的情况下,冷凝水滴被吸入燃烧室中以引起发动机熄火。在极端情况下,发动机可能进入保护模式,这可能导致车辆在行驶期间的有限加速,并且存在安全隐患。广汽本田汽车有限公司将在召回范围内安装一套优化中冷器出风口空气流量的装置,以消除安全隐患。当广汽本田做出官方回应时,业主们终于松了一口气,找到了问题的原因。召回是业主们所期待的。从6月份的失速事件的焦点来看,据报道正式召回。在不到两个月的时间里,广汽本田处理问题的速度并不慢,因为停车的原因很多。

在与两个自主品牌汽车研究所的工作人员和专业的汽车发动机指导员交谈后,汽车和汽车了解到汽车车主所描述的第十代雅阁发动机故障灯点亮,速度无法提高,它就像失去动力一样,当速度低于2000转时,这个问题可以判断为车辆已进入开发过程中特别设定的极限扭矩状态,也就是说,当车辆遇到严重的故障问题时,它会主动限制功率输出以尽可能保护功率。一种保护形式。然而,车辆进入极限状态的原因有很多。首先,进气系统可能遇到信号问题,导致进气不良或数据识别错误,这可能导致车辆晃动并进入极限状态。其次,它可能是发动机燃烧室故障问题,这与官方公告类似。如果在行驶期间存在“气缸不足”,则会发生类似的现象。同样,它可能是驱动计算机系统故障的原因。虽然车主无法在4S店检测到故障代码,但不能排除计算机没有问题。无论是系统问题,进气问题还是气缸问题,都有许多部件可以参与这些故障,需要进行大量的测试以确定原因。

此外,这个失速事件不是同一批次的车辆问题,因此有必要测试不同生产批次的模型以获得更多样品以支持官方测试结果。如果测试和测试的这么多方面,加上集团的内部审批和申报,以及与国家有关部门召回的召回等,都不容易在不到两个月的时间内召回,客观地说是广汽的实践本田的快速恢复值得肯定。自2018年下半年以来,汽车销售整体下滑一直持续到今年6月。在环境较大的情况下,广汽本田雅阁累计销量为辆,月均销量近2万辆。在上半年,B级车销售冠军。这表明广汽本田雅阁的性价比和产品实力已得到消费者的认可,并且非常成功。

然而,这个“抢购门”事件使雅阁7月的销售额几乎突破了10,000,让一些消费者选择持有该货币。从召回超过22万辆第十九代雅阁来看,这个数字非常庞大,这将给本田品牌带来很大的压力,同时也会给经销商的售后部门带来巨大的负担。然而,尽管这一切都非常麻烦,但广汽本田的积极响应值得赞扬。毕竟,大众双离合器变速箱的问题,车主抱怨官方已经推迟到“315”派对。在这次比较中,广汽本田比德国个别品牌更加真诚。然而,如此大规模的召回也迫使本田品牌重新思考,毕竟产品有缺陷,麻烦不仅是消费者,也是自己。

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