卖到20多万的国产家轿,适合谁买?

  • 日期:08-27
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2006年,凯美瑞仍然是一款商务风格的汽车,但现在它是一款四排气的祝福,可以在哪里观看跑车。新车的年轻路线是一个大趋势,但当所有的车都变得运动时,它会让一些中年用户感到不舒服,所以他们不得不关注那些装满“老干部”的高端车。

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任何与老干部接触的汽车往往卖得很不明显。他们带来了自己的“佛”属性,有些人没有竞争感或无所畏惧!事实上,深入挖掘这些汽车的背景,你会发现它们都有很多共同点,比如与一些旧车的关系。除了相对成熟的外观,这些拥有自己的老干部的车也很有价格。

红旗H7

根据一汽的官方说法,红旗H7是基于自主研发的H平台的高端车型。据说H7也是以皇冠为基础的。实际上,H7的尺寸比表冠大,所以底盘不能完全相同。考虑到一汽已经生产了几代皇冠,H7有可能从皇冠上吸取一些教训。

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从旁观者的角度来看,H7的设计非常困难,因为很难找到任何可以从以前的型号继承的家族设计元素。 H7的设计是从Giugiaro免费的,但随后一汽进行了一些修改,以保留红旗的经典设计。从目前的角度来看,H7无论从哪个角度来看都是一位老干部。

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当它刚刚上市时,H7只有2.0T和3.0L的动力,但后来政策限制了官方的汽车排量,所以H7推出了1.8T车型。一汽拥有很高的地位,从未听说过供应商的卡颈,因此红旗和奔腾都在大量使用爱信的6AT变速箱。许多自主品牌使用爱信,但一汽的调整水平更好。

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对于H7而言,即使表冠必须从车身下降,高端车也已达到品牌级别的竞争水平。没有几代人的口碑沉淀,也没有出色的表现。 H7难以与相同的价格型号竞争,但由于其特殊性,H7在某些市场仍然占有一席之地。

荣威950

上汽自主品牌在国内几大汽车制造商中表现良好。当然,这不是偶然的。上汽一直重视自有品牌的建设,甚至还有许多资源倾向于他们。上汽也有一个优势,那就是准确把握市场,为了降低成本和降低价格,荣威950直接采用了别克君越的平台。

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荣威950继承了君越的设计。经过多次更改后,它与LaCrosse没有任何联系。用中年人的词汇来描述荣威950,那应该是气氛,毕竟大身体放在那里。

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荣威950动力总成由SAIC独立开发,当然一些技术来自通用汽车。作为专为官方汽车市场打造的汽车,荣威950也拥有1.8T版本,远低于H7。上汽似乎没有对荣威950进行升级,并且在尚未实施该国的地区可能会有一些库存车。

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有些人会好奇,超过20万购买国产车,除了大小的优势?事实上,这种类型汽车的NVH已经达到了很高的水平,即使在后期难以大幅提升。无论品牌因素如何,凭借价格优势,荣威950仍然拥有市场。

大众惠昂

奥迪A6L“官方车”的形象深深植根于人们的心中。然而,在过去的几年里,奥迪似乎正在慢慢改变这种形象。道路上的黑色A6L越来越少,银色,白色甚至蓝色的A6L正在逐渐增加。在A6L过渡之后,自然会有一个中立的立场,公众将恰好弥补这一差距。

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惠昂并不复杂。它建立在MLB平台上,而上一代A6L则更为直白。惠昂不仅是当今公众的旗舰轿车,也是全国最昂贵的“特种车”。一开始,江淮的起拍价为34万,这么多人太贵了,但过了一段时间,沪良码头的价格已降至30万。

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大众汽车集团的动力系统交换了几套,所以Huiang也没有特殊待遇。 2.0T型动力系统均在中国制造,而3.0T型号则是进口的。

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大众汽车的品牌影响力非常强,有些消费者需要这款相对低调和高端的汽车,所以惠安只是一个从某个角度出发的车型。当然,有些人会好奇。如果Huiang的降价如此激烈,他们不会赔钱吗?事实上,大众MLB平台已升级为MLB evo。现在奥迪A4,A6和Q5都是MLB evo。旧的MLB平台在轻量级方面可能没有优势,但成本已经非常低。

写在最后

红旗H7,荣威950和大众汽车,在设计之初,不追求时尚,方形,追求时尚内饰,而是他们的优势。无论从哪个角度看,这些车都是老干部,在激烈的市场竞争中,这些略显“佛”的车都是如此独特。有一种说法,如果你只买主流的丰田本田,那就是汽车行业的无聊!

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