向迈腾看齐,奥迪A4或使用MQB平台,节省10亿美元成本

  • 日期:09-05
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原车动力昨天我想分享

对于汽车公司来说,低成本意味着竞争力在炎热的市场中,你可以获得更多的利润,而在冷车市场,你可以想出最终的价格战。今天几乎所有品牌都采用产品平台化战略,主要目的是节省成本。最近,国外媒体有消息称奥迪A4将放弃垂直MLB平台,转而使用横向MQB平台生产下一代产品。

在国内市场,奥迪A4L的官方售价为2868-4018万元,市场约为5万元。有人计算了一个帐户。如果奥迪A4L切换到MQB平台,下一代奥迪将节省约10亿美元的制造成本。切换到MQB平台也将模糊A4L和A3以及迈腾之间的界限。

MQB和MLB有什么区别?

在大众汽车营地,MQB是我们最常用的模块化平台,包括高尔夫,迈腾,明锐,Speedy和奥迪A3。它的最大优点是它可以使一些部件相互通信,同时增加成本。相对较低,它还可以在汽车中创造更大的乘客空间。

MLB目前是大众汽车集团垂直发动机的模块化平台,主要服务于高端品牌/型号。产品包括大众,奥迪Q7,奥迪A8,奥迪A5,奥迪A4L和宾利蒂姆。由于它是垂直布局,它还有助于Tosson差速器的quattro四轮驱动系统的布局和匹配,使车辆更加动力和安全。

简而言之,MLB平台成本更高,功能更多,更安全,而MQB平台具有更低的成本和更多的可用空间。换句话说,如果奥迪A4L被MQB平台取代,其价格肯定低于目前的官方价格,但可能不低于当前价格,主要是在开盘和迈腾之间。差异,未来为MQB平台购买A4L会更便宜吗?我不敢在这里打票。

奥迪为什么要这么做?

在每个人的看法中,因为MQB平台在加速时会偏向左侧,因此高端机型不会使用这个平台来构建,而奥迪未来的妥协是否意味着奥迪将从一线奢侈品牌转向第二行。奢侈品牌下跌?事实上,在奥迪A4L转向MQB平台之后,同级别的梅赛德斯 - 奔驰和宝马车型肯定不会把A4L放在眼前。

如果你了解奥迪品牌,你会发现奥迪A4L在市场上的表现还是非常不错的,这与奥迪的大规模优惠促销策略密不可分,比如奥迪A4L 2019 40T的进取模式。超过6万元,折扣越大,奥迪的利润越小。在没有价格上涨空间的情况下,切换到成本较低的平台是无能为力的。

另一方面,我个人猜测:MLB平台具有强大的后驱/四轮驱动潜力,但奥迪总是不愿意成为一名民用后驾驶员。毕竟,奥迪是前驱动器的倡导者。在这种情况下,保留MLB平台只不过是保留奢侈品牌的血液,只需进行MQB计算即可。相信我,在十个奥迪A4L车主中,至少有7个不确定MLB是什么,MQB是什么,因此对销售的影响不会太大。

未来是BBA?还是BBL?

事实上,奥迪迟早会有这样的一天,或迟早。如果A4L切换到MQB平台,那么奥迪的高级车型会持续多久?如今,MQB是解决成本问题的大众解决方案。奥迪只能无休止地接近公众。大众品牌就像一个黑洞,奥迪迟早会被吞没。

那么,BBA在国内市场的名称能继续存在吗?如今,作为二线奢侈品牌,雷克萨斯与网民口中的网民处于同一地位,而中国市场则是口碑相传的市场。如果你继续让这种状态发展好几年,雷冰可以完全取代雷克萨斯。奥迪的地位毕竟是MQB的到来让奥迪的支持者无话可说。

有一个八卦,奥迪正在计划简化产品,并将A3和A5敞篷车简化为汽车,这也将建立在MQB平台上.当然,如果你真的不关心MQB平台,你仍然有足够的时间购买出现在MLB平台上的奥迪A4L。这不是奥迪发布的烟雾弹。毕竟,大的折扣是真实的。

写到最后:这些年来,奥迪与宝马,梅赛德斯 - 奔驰之间的距离越来越远,产品实力的下降和品牌溢价能力的下降都是奥迪面临的严重问题,但公众似乎并不多见关心奥迪的品牌建设。我更关心奥迪可以帮助大众汽车集团的利润。这让我深思熟虑。公众不知道将哪一天压碎奥迪并将其卖给中国本土暴君。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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对于汽车公司来说,低成本意味着竞争力在炎热的市场中,你可以获得更多的利润,而在冷车市场,你可以想出最终的价格战。今天几乎所有品牌都采用产品平台化战略,主要目的是节省成本。最近,国外媒体有消息称奥迪A4将放弃垂直MLB平台,转而使用横向MQB平台生产下一代产品。

在国内市场,奥迪A4L的官方售价为2868-4018万元,市场约为5万元。有人计算了一个帐户。如果奥迪A4L切换到MQB平台,下一代奥迪将节省约10亿美元的制造成本。切换到MQB平台也将模糊A4L和A3以及迈腾之间的界限。

MQB和MLB有什么区别?

在大众汽车营地,MQB是我们最常用的模块化平台,包括高尔夫,迈腾,明锐,Speedy和奥迪A3。它的最大优点是它可以使一些部件相互通信,同时增加成本。相对较低,它还可以在汽车中创造更大的乘客空间。

MLB目前是大众汽车集团垂直发动机的模块化平台,主要服务于高端品牌/型号。产品包括大众,奥迪Q7,奥迪A8,奥迪A5,奥迪A4L和宾利蒂姆。由于它是垂直布局,它还有助于Tosson差速器的quattro四轮驱动系统的布局和匹配,使车辆更加动力和安全。

简而言之,MLB平台成本更高,功能更多,更安全,而MQB平台具有更低的成本和更多的可用空间。换句话说,如果奥迪A4L被MQB平台取代,其价格肯定低于目前的官方价格,但可能不低于当前价格,主要是在开盘和迈腾之间。差异,未来为MQB平台购买A4L会更便宜吗?我不敢在这里打票。

奥迪为什么要这么做?

在每个人的看法中,因为MQB平台在加速时会偏向左侧,因此高端机型不会使用这个平台来构建,而奥迪未来的妥协是否意味着奥迪将从一线奢侈品牌转向第二行。奢侈品牌下跌?事实上,在奥迪A4L转向MQB平台之后,同级别的梅赛德斯 - 奔驰和宝马车型肯定不会把A4L放在眼前。

如果你了解奥迪品牌,你会发现奥迪A4L在市场上的表现还是非常不错的,这与奥迪的大规模优惠促销策略密不可分,比如奥迪A4L 2019 40T的进取模式。超过6万元,折扣越大,奥迪的利润越小。在没有价格上涨空间的情况下,切换到成本较低的平台是无能为力的。

另一方面,我个人猜测:MLB平台具有强大的后驱/四轮驱动潜力,但奥迪总是不愿意成为一名民用后驾驶员。毕竟,奥迪是前驱动器的倡导者。在这种情况下,保留MLB平台只不过是保留奢侈品牌的血液,只需进行MQB计算即可。相信我,在十个奥迪A4L车主中,至少有7个不确定MLB是什么,MQB是什么,因此对销售的影响不会太大。

未来是BBA?还是BBL?

事实上,奥迪迟早会有这样的一天,或迟早。如果A4L切换到MQB平台,那么奥迪的高级车型会持续多久?如今,MQB是解决成本问题的大众解决方案。奥迪只能无休止地接近公众。大众品牌就像一个黑洞,奥迪迟早会被吞没。

那么,BBA在国内市场的名称能继续存在吗?如今,作为二线奢侈品牌,雷克萨斯与网民口中的网民处于同一地位,而中国市场则是口碑相传的市场。如果你继续让这种状态发展好几年,雷冰可以完全取代雷克萨斯。奥迪的地位毕竟是MQB的到来让奥迪的支持者无话可说。

有一个八卦,奥迪正在计划简化产品,并将A3和A5敞篷车简化为汽车,这也将建立在MQB平台上.当然,如果你真的不关心MQB平台,你仍然有足够的时间购买出现在MLB平台上的奥迪A4L。这不是奥迪发布的烟雾弹。毕竟,大的折扣是真实的。

写到最后:这些年来,奥迪与宝马,梅赛德斯 - 奔驰之间的距离越来越远,产品实力的下降和品牌溢价能力的下降都是奥迪面临的严重问题,但公众似乎并不多见关心奥迪的品牌建设。我更关心奥迪可以帮助大众汽车集团的利润。这让我深思熟虑。公众不知道将哪一天压碎奥迪并将其卖给中国本土暴君。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载